ENVE (エンヴィ) ENVE 45 INNERDRIVE ディスクブレーキ ロード用ホイール チューブレスレディー

販売価格(税込)
299,860円
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エンヴィ
ENVE (エンヴィ)とは
ENVEは世界最高峰のバイシクルカーボンホイール・コンポーネントを生み出すメイドインUSAを貫くカーボン製品ブランド。 独自の製法による、高強度、超軽量、高剛性、エアロダイナミクスの実現するハイエンドカーボンホイールをはじめ、カーボン製品をリリース。 世界最高のカーボンファイバー製品を製造する熟練した個人が集まるダイナミックな集団。現代の卓越したフレームビルダーや世界最高のスポーツ選手とパートナーシップを結び、業界をリードする技術と世界クラスのアスリートからのフィードバックを組み合わせることで、妥協を許さない優れた製品をライダーに提供します。記憶に新しいところでは、26年ぶりのダブルツールを達成したUAEチームエミレーツのタデイ ポガチャルが使用したホイールがENVEです。
ENVE (エンヴィ) ENVE 45 INNERDRIVE ディスクブレーキ ロード用ホイール チューブレスレディー
ENVE初のセカンドグレードモデル クラス最高を目指したニューコレクション
新たにSESシリーズと同様の構造 : INNERDRIVE(インナードライブ)ハブを採用してアップデート
モールド成型のスポークホールとバルブステムホール、耐リム打ちパンクのリムデザイン、チューブレスの最適化、精密に作られたカーボンなど、価格帯に関わらず、全てのライダーがこれらのコアテクノロジーを体感できます。

さらに、大型ラチェットシステムを搭載した、新型ハブ'INNERDRIVE(インナードライブ)'へアップデート。ベアリングよりも大きい特大のスチール製ラチェットを採用。
アクスルとベアリングへのストレスを軽減しながらベアリングやラチェットなどの寿命を延ばし、玉当たり調整、メンテナンス性を向上させています。

【FOUNDATION AERO TECHNOLOGY】
ROADモデル ENVE 45および65 リムの形状は、倍の価格帯のホイールと互角のエアロダイナミクスを実現しながら、 エンヴィのロードホイールでお馴染みの横風での優れた安定性も兼ね備えます。
リム形状は、10年以上にわたるSESの開発や数値流体力学および風洞施設での実証実験から誕生
クラス最高のSES モデルと同等のエアロ性能や横風での安定性を備えたリム形状
最新のワイドリムは25から28mm幅のタイヤに向け、エアロ性能を最適化
リム重量:フロント460g/リア460g
ホイール重量:フロント705g/リア830g
ハイト:フロント45mm/リア45mm
内幅:21mm
外幅:28mm
フックドORフックレス:フックレス
ブレーキタイプ:DISC
チューブレス対応:YES
ホール数:24H
対応最小タイヤサイズ:700x25C
対応最大タイヤサイズ:700x45C
エアロ最適化タイヤ:700x25C-28C
最大空気圧:90PSI
リムERD:568
スポーク:: Sapim CX Sprint
ハブ:ENVE Foundation Innerdrive Road Alloy、ID360 40t ラチェット
フリーハブ:SHIMANO 11/12speed
対応アクスルサイズ:フロント12×100/リア12×142
付属品:チューブレスキット(リムテープ・バルブステム×2・プレッシャーリリーフバルブステムナット×2)
生産国:MADE IN USA
※チューブレス・チューブレスレディタイヤ専用モデル。クリンチャータイヤの使用はできません。
※チューブレス・チューブレスレディタイヤにチューブを入れて使用することは可能です。
45mm/65mm 2モデル
 
オールラウンドに使用できる45mmハイトと、高いエアロダイナミクスを発揮する65mmハイトの2モデルがラインナップ。どちらも上位モデルSES モデルに近い高いエアロ性能を発揮。
チューブレス専用
 
チューブレス専用デザイン。フックレスでストレート形状のサイドウォールを採用・正確なビードシート径、タイヤとリムの接触面の改良、強度と信頼性が向上。チューブレスタイヤの転がり抵抗の低さや低圧使用による乗り心地の良さを最大限発揮します。
ディスクブレーキ専用
 
ディスクブレーキ専用設計。リムにブレーキ面が不要で、重量低減、設計の自由度が増すなどのメリットを生かした設計となっています。

新たにSESシリーズと同様の構造 : INNERDRIVE(インナードライブ)ハブを採用してアップデート
FONUDATION ROADモデル専用に開発されたディスクブレーキ対応のアルミ製ENVEオリジナルロードディスクハブ。プレミアムなENVE Road ハブと比べ、切削加工を簡素化されているが、フランジのジオメトリーや組み上がった状態での剛性に妥協はありません。
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