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RIDLEY (リドレー) DEAN FAST DISC (ディーンファストディスク) 2026年モデル タイムトライアルバイクフレーム
⾵を切り裂く新次元のタイムトライアルバイク
RIDLEYが誇る第4世代となるタイムトライアルバイクDEAN FAST DISC。
最新のUCI規制であるチューブの比率「8：1」ルールを適応し、CFD（数値流体力学)による流体の数値解析と風洞実験から得られたデータを基に、前面投影面積を小さくするチューブ断面形状の改善が行われました。
特徴的なヘッドチューブは空気の流れを戦略的に形成し、ステムとトップチューブを一体化するなど、時速55km/h前後で抵抗を最小化するよう全てのチューブ形状が最適化され、乱気流を整えフレーム側面を添うように後方へ流れていく設計となっています。
高剛性に仕上げたフレームは、パワーを推進力に変え、優れたハンドリング性能も獲得。ライダーとバイクに一体感をもたらしてくれます。これにより速度を上げても空気抵抗を最小限に抑え、高い巡航速度をキープして走行することが可能です。
RIDLEY独自のテクノロジーであるF-Surface Plusを、フロントフォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブ、シートポストに採用。フロントフォーク先端に設けたF-Wingsが乱気流を抑えます。エアロダイナミクスデザインを追求しながらも重量（Mサイズ1,250g）にも妥協せず、究極のポテンシャルを引き出すため全てをアップデートしてスピードと重量の最適化を実現しました。
| サイズ |
S / M |
| カラー |
Carbon-Silver (R-DFD11As) |
| フレーム |
Elite カーボン |
| フォーク |
フルカーボン |
| フレーム重量 |
N/A(S) / 1,250g(M) |
| フォーク重量 |
460g (コラム⻑300mm) |
| ヘッドセット |
1-1/8 - 1-1/4
(IS42/28.6 45x45° - IS47/33 45x45°) |
| ボトムブラケット規格 |
PF30 (46x68mm) |
| ブレーキ |
フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター |
140 / 160mm 対応 |
| シートクランプ |
Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA009) |
| 最大タイヤ幅 |
F:30mm / R:32mm (700c) ※実測 |
| フロントディレイラー |
直付 |
| スルーアクスル（フロント） |
12x100mm
(L120mm / P1.5 / スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） |
12x142mm
(L165mm / P1.0 / スレッド長12.7mm) |
| 体重制限 |
110kg ※車体を含む総重量 |
| 対応コンポーネント |
シマノDi2 / スラムAXS / カンパEPS
※メカニカル非対応 |
| 付属品 |
ハンドル/ステム：Forza TTT Integrated Basebar
※Stem-Handlebar(C-C)
S / M : 110-400mm
※エクステンションバーは付属しておりません。
シートポスト：Forza Aero Arena Fast Seat Post
スペーサー：Forza TTT Integrated Spacer |
| ※ |
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