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RIDLEY (リドレー) ASTR RS (アスターアールエス) 2026年モデル パフォーマンスグラベルフレーム
トレンドをリードするパフォーマンスグラベルバイク
グラベルシーンで最前線を走るRIDLEY。近年のグラベルレースは、ますます荒れた過酷な地形と高速走行が相まって、バイクにはより高い安定性が求められています。時速30～35kmのレースでバイクの空力性能は走行に大きな影響を与えますが、それ以上に影響が大きいのがタイヤの転がり抵抗であり、荒れた路面での走行は身体への負担も大きくなります。ASTR RSはエアボリュームの多いワイドタイヤにより、転がり抵抗を軽減し快適性とグリップ力も向上させました。またフレーム単体で862g（Sサイズ）の軽量フレームを採用することで、登坂性能と快適な乗り心地を生み出しています。
空力性能を追求しながらも軽量化を達成するために行われたのが、フレームに使用される余分な素材の削減とチューブ形状の最適化です。フレーム全体にラウンドシェイプのカムテールデザインを採用。フロントフォークには、レーシングカーでも用いられている空気の流れを整え最適化するディフューザー概念を採り入れました。また、最大52mmタイヤに対応しながらも加速時の反応性を損なわないよう、チェーンステーを可能な限り短く設計。さらに長めのホイールベースと低めに設定されたBBハイトにより、高速走行時の安定性を向上。ヘッドチューブ長も低く設計され、エアロダイナミクスに優れたポジションを実現しています。
パフォーマンスを重視しているため、重量増になるマウントポイントは最小限に抑えています。
| サイズ |
XS / S |
| カラー |
UD Carbon-Grey (ARS02As) |
| フレーム |
Elite カーボン |
| フォーク |
フルカーボン |
| フレーム重量 |
832g(XS) / 862g(S) |
| フォーク重量 |
445g ( コラム⻑300mm) |
| ヘッドセット |
1-1/4 - 1-1/2
(IS47/33 45x45° - IS52/40 45x45°) |
| ボトムブラケット規格 |
BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ |
フラットマウント ( フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター |
140 / 160mm 対応 |
| シートポスト |
Forza Aero D-Shaped Seat Post (6mm offset) |
| シートクランプ |
Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA008) |
| 最大タイヤ幅 |
52mm (700c)
フロントダブルの場合は47mm ※実測 |
| フロントディレイラー |
直付 (FDMFRSRID001) |
| スルーアクスル（フロント） |
12x100mm
(L120mm / P1.5 / スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） |
12x142mm
(L165mm / P1.0 / スレッド長12.7mm) |
| 対応コンポーネント |
シマノDi2 / スラムAXS / カンパEPS
※メカニカルおよびロードクランク非対応 |
| 付属品 |
ハンドル/ステム：Forza Nimbus Pro Integrated Cockpit
※Stem-STI/Drop(C-C)
XS / S : 90-360/400mm
シートポスト：Forza Aero D-Shaped Seat Post (6mm offset)
スペーサー：Forza Cirrus Pro Integrated Spacer
コンピューターマウント：Fast Computer Mount
(ガーミン/ワフー/ミオ対応) |
| ※ |
重量は未塗装です。実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。
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