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RIDLEY (リドレー) Noah 3.0 (ノア3.0) 2026年 エアロロード フレーム
RIDLEYが誇るエアロロードのテクノロジーを継承したセカンドグレード
NOAH 3.0は上位モデルであるNOAH FAST 3.0のテクノロジーを継承したセカンドグレードです。
専用ハンドルの形状が異なるためヘッドチューブ上部の形状が見直され、カーボン素材を変更することでコストパフォーマンスに優れたフレームに仕上がっています。上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を160g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルのエアロダナミクスと剛性を実現しました。
最新のUCI規制であるチューブの比率「8：1」ルールを適応し、CFD（数値流体力学)による流体の数値解析と風洞実験から得られたデータを基に、前面投影面積を小さくするチューブ断面形状の改善が行われました。全てのチューブ形状が最適化され、乱気流を整えフレーム側面を添うように後方へ流していく設計となっています。
近年では、バイクポジションが前方重心の傾向を強めており、シートチューブ角度を立てることでペダルに体重をかけやすくなり、パワー伝達効率の向上を実現するジオメトリーが採用されています。
| サイズ |
XXS / XS / S |
| カラー |
Empress Grey (NH301As)
Pearl White (NH301Bs)
Black-Oil Slick (NH302As) |
| フレーム |
Essential カーボン |
| フォーク |
フルカーボン |
| フレーム重量 |
1,042g(XXS) / 1,195g(XS) / 1,210g(S) |
| フォーク重量 |
509g (コラム長300mm) |
| ヘッドセット |
1-1/8 - 1-1/2
(IS42/28.6 45x45° - IS52/40 45x45°) |
| ボトムブラケット規格 |
BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ |
フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター |
140 / 160mm 対応 |
| シートポスト |
Noah 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| シートクランプ |
Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA007) |
| 最大タイヤ幅 |
34mm (700c) ※実測 |
| フロントディレイラー |
直付 (FDMFRSRID001) |
| スルーアクスル（フロント） |
12x100mm
(L120mm / P1.5 / スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） |
12x142mm
(L165mm / P1.0 / スレッド長12.7mm) |
| コラムスペーサー |
40mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
| 体重制限 |
110kg ※車体を含む総重量 |
| 対応コンポーネント |
メカニカル（シマノのみ）/ シマノDi2 / スラムAXS / カンパEPS |
| 付属品 |
・ハンドル/ステム:Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit
※Stem-STI/Drop(C-C)
XXS / XS : 90-380/400mm
S : 100-400/420mm
・シートポスト:Noah 3.0 Aero Seat Post (0mm offset)
・スペーサー:Forza Cirrus Pro Integrated Spacer
・コンピューターマウント:Fast Computer Mount
(ガーミン/ワフー/ミオ 対応) |
| ※ |
重量は未塗装です。実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。
掲載画像は完成車のイメージです。 |
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