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RIDLEY (リドレー) Noah 3.0 (ノア3.0) 2025年 エアロロード フレーム
RIDLEYが誇るエアロロードのテクノロジーを継承したミドルグレード
Noah 3.0は上位モデルであるNoah Fast 3.0のテクノロジーを継承したミドルグレードです。専用ハンドルの形状が異なるためヘッドチューブ上部の形状が見直され、カーボン素材を変更することでコストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。
上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を160g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルのエアロダナミクスと剛性を実現しました。
ロードレースにおいて、速度と空気抵抗が指数関数的に大きな関係があることから、エアロダイナミクスの要素が重要であることが明らかになっています。
軽量バイクは7%を超える勾配でよりアドバンテージを得られる一方で、他の走行状況ではロードレースの速度を考えるとエアロロードを選択するのは理にかなっています。
CFD（数値流体力学)で流体の数値解析と自社風洞実験から得られたデータを基に、最新のUCI規制であるチューブの比率8：1ルールに基づきチューブ形状の改善を行いました。UCI規制限界までエアロダイナミクスを追求した結果、フロントフォークとシートステーは全面投影面積が小さい空気を切り裂く最適なエアロ形状となりました。また、UCI規制で許可されている補強三角形ルールを最大限に活用することで後方へ伸ばした特徴的なヘッドチューブやシートチューブ周辺の表面積を最適化。空気の流れを後方に導き、乱流を抑制しながらフレーム後部に抜けていく設計となっています。また、大口径の新しいダウンチューブ形状を採用することで、ボトル周りの空気抵抗を最小限に抑える最適な形状が設計されました。
風洞実験では、時速50km/h巡行時に前モデル（Noah Fast）と比較して8.5ワットの空気抵抗を削減。Falcn RSと比較してもNoah Fast 3.0は7ワットの空気抵抗を削減する結果となりました。空力性能の追求だけではなく、高剛性によるパワーロスの低減と加速時の効率を実現しています。
近年はバイクポジションが前方に重心を置く前乗りになる傾向があることが証明されています。このデータに基づいて、開発エンジニアは76度のシート角度が平均値であると判断しました。立っているシート角度のポジションを好む傾向が高まりペダルに体重をかけやすくパワー伝達効率が向上します。
| サイズ |
XXS / XS / S / M |
| カラー |
Empress Grey (NH301As)
Pearl White (NH301Bs) |
| フレーム |
Essential HM カーボン |
| フォーク |
フルカーボン |
| フレーム重量 |
N/A(XXS) / 1,195g(XS) / 1,210g(S) / 1,218g(M) |
| ヘッドセット |
1-1/8 - 1-1/2 |
| ボトムブラケット規格 |
BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ |
フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター |
140 / 160mm 対応 |
| シートポスト |
Noah Fast 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| シートクランプ |
Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA007) |
| 最大タイヤ幅 |
34mm (700c) ※実測 |
| フロントディレイラー |
直付 |
| スルーアクスル（フロント） |
12x100mm (L120mm/P1.5/スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） |
12x142mm (L165mm/P1.0/スレッド長12.7mm) |
| コラムスペーサー |
40mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
| 体重制限 |
110kg ※車体を含む総重量 |
| 対応コンポーネント |
メカニカル（シマノのみ）/ シマノDi2 / カンパEPS / スラムeTap |
| 付属品 |
・ハンドル/ステム:Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit
※Stem-STI/Drop(C-C)
XXS / XS : 90-380/400mm、S : 100-400/420mm、M：110-400/420mm
・シートポスト:Noah Fast 3.0 Aero Seat Post (0mm offset)
・スペーサー:Forza Cirrus Pro Integrated Spacer
・コンピューターマウント:Fast Computer Mount (ガーミン/ワフー/ミオ 対応) |
| ※ |
重量は未塗装です。実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。
メイン画像は完成車イメージです。 |
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