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RIDLEY (リドレー) Noah Fast 3.0 (ノアファスト3.0) 2026年 エアロロード フレーム
UCI規制限界で開発されたRIDLEY史上最速のエアロロード
RIDLEYが誇る史上最速のエアロロードとして選手たちの走りを支えているモデルです。
最新のUCI規制であるチューブの比率「8：1」ルールを適応し、CFD（数値流体力学)による流体の数値解析と風洞実験から得られたデータを基に、前面投影面積を小さくするチューブ断面形状の改善が行われました。全てのチューブ形状が最適化され、乱気流を整えフレーム側面を添うように後方へ流れていく設計となっています。
風洞実験では、時速50km/h巡行時に前モデルと比較して8.5ワットの空気抵抗を削減。また、FALCN RSと比較しても7ワットの空気抵抗を削減する結果となり、空力性能の追求だけでなく、ヘッドチューブとBBの剛性においても10%高い結果となり、高剛性によるパワーロスの低減と加速時の効率向上を実現しています。
しかし、山岳では軽量なFALCN RSが最適なバイクであり、7%を超える勾配ではよりアドバンテージを得られる一方で、他の走行状況ではプロのロードレースの速度を考えるとエアロロードを選択するのは理にかなっています。
近年では、バイクポジションが前方重心の傾向を強めており、シートチューブ角度を立てることでペダルに体重をかけやすくなり、パワー伝達効率の向上を実現するジオメトリーが採用されています。
| サイズ |
XXS / XS / S |
| カラー |
Matt Black (NF301Am)
Candy Red (NF301Bs) |
| フレーム |
Elite カーボン |
| フォーク |
フルカーボン |
| フレーム重量 |
1,028g(XXS) / 1,032g(XS) / 1,050g(S) |
| フォーク重量 |
509g (コラム長300mm) |
| ヘッドセット |
1-1/8 - 1-1/2
(IS42/28.6 45x45° - IS52/40 45x45°) |
| ボトムブラケット規格 |
BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ |
フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター |
140 / 160mm 対応 |
| シートポスト |
Noah 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| シートクランプ |
Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA007) |
| 最大タイヤ幅 |
34mm (700c) ※実測 |
| フロントディレイラー |
直付 (FDMFRSRID001) |
| スルーアクスル（フロント） |
12x100mm
(L120mm / P1.5 / スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） |
12x142mm
(L165mm / P1.0 / スレッド長12.7mm) |
| コラムスペーサー |
40mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
| 体重制限 |
110kg ※車体を含む総重量 |
| 対応コンポーネント |
シマノDi2 / スラムAXS / カンパEPS
※メカニカル非対応 |
| 付属品 |
・ハンドル/ステム:Forza Nimbus Aero Integrated Cockpit
※Stem-STI/Drop(C-C)
XXS : 85-360/400mm
XS / S : 100-360/400mm
・シートポスト:Noah 3.0 Aero Seat Post (0mm offset)
・スペーサー:Forza Nimbus Aero Spacer
・コンピューターマウント:Nimbus Aero Computer Mount
(ガーミン/ワフー/ミオ 対応) |
| ※ |
重量は未塗装です。実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。
掲載画像は完成車のイメージです。 |
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