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【多⽤途の⾛破性をもったエアロオールロード】
ロードバイクとグラベルロードのどちらも楽しみたいサイクリストに最適なバイクGrifn が「より軽く」「より速く」「より多⽤途」に反応性と快適性、ライディング特性を兼ね備えてアップデータしたバイクです。この⼀台があればオンロードからオフロードまであらゆる地形のサイクリングを楽しめるだけでなく、グラベルレースも⾛破できるポテンシャルを持っています。
2023 年に発⾜したグラベル種⽬における初のプロチームであるClassified Ridley Factory Team からのフォードバックを受けて開発されたGrifn RS は、重量と剛性を考慮して弾性率の異なる60T/40T HM UD カーボンを使⽤。最適化されたカーボンレイアップによりGrifn と⽐較して111g（S サイズ) の軽量化を実現。さらにバイクをより速くするために空気⼒学⾯でも最適化されました。
フロントフォークの空気の流れを最適化するためにレーシングカーでも⽤いられているディフューザー（拡散）概念を取り⼊れフロントフォークを再設計。フォーククラウン内側の空気の流速を速めるようにコントロールすることで、Grifn と⽐較して時速36km/h でダウンチューブ周囲の空気抵抗を5％低減することに成功しました。
リアホイールに沿ったエアロダイナミクス形状のシートチューブや空⼒特性に優れたD 型形状のシートポストも採⽤。42mm のタイヤクリアランスを設けており、32mm のロードタイヤから42mm のグラベルタイヤまで使⽤⽬的に合わせて装着が可能です。⼀般的に42mmあれば多くのグラベルで⼗分な使⽤が可能と証明されており、より低い空気圧で⾛⾏できるメリットがあります。

ディフューザー（拡散）概念を取り入れたフロントフォーク。フォーククラウン内側の空気の流速を速めるようにコントロールすることで、ダウンチューブ周囲の空気抵抗を最小限に抑えGrifn と比較して、時速36km/hで5%の空気抵抗を低減。	リアホイールに沿ったシートチューブ形状は空気抵抗を低減。
使用用途に合わせてタイヤサイズは最大で700×42mm まで装着が可能です。	トップチューブマウントにはストレージボックスを装着可能。付属のカバーを使用することでストラップマウントにも対応します。また、使用しない時は専用のカバーでアイレットを隠すこともできます。
D 型形状のシートポストにより空気抵抗を低減。平らな裏側はしなりやすく、快適性を向上しています。	ロードバイクのような軽さと反応性、オフロードの地形で安定したハンドリング性能を組み合わせたオールロードジオメトリーを採用。

サイズ	XXS / XS / S
カラー	Dark Plum (GRS01Cm)
フレーム	60T / 40T HM UD カーボン
フォーク	フルカーボン
フレーム重量	799g(XXS) / 824g(XS) / 849g(S)※重量は未塗装です。実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。
フォーク重量	414g (コラム⻑300mm)
ヘッドセット	1-1/8 -1-1/2
ボトムブラケット	BB86 (41x86.5mm)
ブレーキ	フラットマウント (フレーム厚20mm)
ディスクブレーキローター	140 / 160mm 対応
シートポスト	Forza Aero D-Shaped Seat Post (0mm offset)
シートクランプ	Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA010)
最大タイヤ幅	42mm (700c) ※実測
フロントディレイラー	直付
スルーアクスル (フロント)	12x100mm (L120mm/P1.5/スレッド長12mm)
スルーアクスル (リア)	12x142mm (L165mm/P1.0/スレッド長12.7mm)
コラムスペーサー	39mm ※ステム下の最大スペーサー量
体重制限	110kg ※車体を含む総重量
対応コンポーネント	メカニカル (1xのみ) / シマノDi2 / カンパEPS / スラムeTap ※2x メカニカル非対応
付属品	・ハンドル/ステム：Forza Cirrus Pro Flared Integrated Cockpit　※Stem-STI/Drop(C-C) XXS : 90-380/440mm、XS / S : 100-400/460mm ・シートポスト：Forza Aero D-Shaped Seat Post (0mm offset) ・スペーサー：Forza Cirrus Pro Integrated Spacer ・コンピューターマウント：Fast Computer Mount (ガーミン/ワフー/ミオ 対応)
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