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RIDLEY製品は、対面での販売となり、通信販売はお承りできません。ご購入のお客様はご希望のカラー・サイズをご選択の上、「商品お問い合せ」より、ご購入ご希望店舗をご入力の上、お問合せ下さい。在庫状況、ご購入の手順につきましては改めてご連絡させていただきます。

RIDLEYが誇るエアロロードのテクノロジーを継承したミドルグレード
Noah Discは上位モデルであるNoah Fast Discのテクノロジーを継承したミドルグレードモデルです。 Noah Fast Discは3種類の弾性率が異なる50T/40T/30T HM UDカーボンの組み合わせであるのに対し、Noah Discは全く同じフレーム形状を採用しつつも、30T/24T HM UDカーボンの2種類を使用することで、コストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を120g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。 エアロダイナミクスの要であるRIDLEY独自のテクノロジー、F-Surface Plusをフロントフォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブ、シートポストに採用。 一体化されたフォーククラウンとダウンチューブや、内蔵されたシートクランプ、フロントフォーク先端に設けたF-Wingsが乱気流を抑えます。ケーブルを完全に内装できるF-Steererを採用することで、空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能も獲得しています。 ホイールに沿った形状のシートチューブや湾曲したトップチューブ、細身のシートステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルによって、空気抵抗の低減と快適性を両立。さらに反応性とのバランスを兼ね備えています。

ケーブルをフル内装するF-Steererと専用コックピットの採用によりケーブル類は完全内装化を実現。コックピット周辺で発生する空気抵抗を低減。快適性と剛性を兼ね備え、ドロップを5°フレアさせることでエアロポジションを取りやすい設計になっています。	ヘッドチューブ、ダウンチューブ、フロントフォーク、シートポスト、コラムスペーサーに設けたF-Surface Plusは整流効果のある小さな乱気流を生み、あらゆる角度からの気流を整えることで空気抵抗を最小限に抑えます。
緩やかに湾曲したテーパー形状のトップチューブはヘッドチューブ周辺の剛性と振動吸収性のバランスを最適化しています。	リアホイールに沿ったシートチューブ形状は空気抵抗を低減し、細身のシートステーとコンパクトなリアトライアングルは快適性と反応性のバランスを最適化しています。
フォーク先端のF-Wingsはホイール回転時に発生するフォークブレード周辺の乱気流を抑制し空気抵抗を低減します。	D型形状のシートポストはF-TubingとF-Surface Plusにより空気抵抗を低減。平らな裏側はしなりやすく、快適性を向上しています。

フレーム	30T / 24T HM UDカーボン
フォーク	フルカーボン
フォークオフセット	45mm（XXS/XSのみ50mm）
フレーム重量	1,080g(XXS) / 1,110g(XS) / 1,120g(S) / 1,150g(M) / 1,200g(L)
フォーク重量	465g (コラム長300mm)
ヘッドサイズ	1-1/8 - 1-1/4
BB規格	PF30 (46x68mm)
アクスル規格	F:12x100mm / R:12x142mm（ピッチ1.5）
ブレーキマウント規格	フラットマウント
ディスクブレーキ取付け	フレーム厚20mm
ローター径	140mm /160mm 対応
シートポスト	Fast Aero Seat Post 350mm（付属）
シートクランプ径	専用（付属）
最大タイヤ幅	28mm
ハンドル・ステム	Forza Cirrus Pro Road Integrared Cockpit　 ※Stem-STI/Drop(C-C) XXS/XS:90-380/400mm S:100-400/420mm M/L:110-400/420mm
コラムスペーサー	39mm　※ステム下の最大スペーサー量
Fディレイラー	直付
対応コンポーネント	メカニカル・シマノDI2・カンパニョーロEPS・スラムeTap対応
体重制限	110kg
年式	MY2024
付属品	ヘッドパーツ・シートポスト・シートクランプ・ハンドル・ステム・スペーサー(3mmx1、5mmx1、10mmx3)・コンピューターマウント（ガーミン/ワフー/ミオ）対応
※	メイン画像は完成車イメージです。

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