BRIDGESTONE(ブリジストン)のスポーツバイクブランドがANCHOR(アンカー)です。アンカーのフレーム設計には「人と自転車を前に進める技術の研究開発」PROFORMATに始まり、PROFORMATから導かれた形状を素早くカタチにする研究施設カーボンラボを用いて、プロトタイプが作成されます。プロトタイプは「アンカーラボ」で、計測・シュミレーション・解析が行われ、ここで得たフィードバックを、瞬時に新たなプロタイプに反映させている。こうしたレスポンスの速さが更なるブラッシュアップを可能とし、高性能なバイク、そしてパーツ作りにも直結しています。まさに「日本のものづくり」が生かされ、ロードバイクやマウンテンバイクをはじめとする高性能なレーシングバイクを生み出しています。
ANCHOR (アンカー) BRIDGESTONE (ブリジストン) RP8 105 R7150 Di2 完成車 ディスクロード オールラウンドロードバイク
The Eight. 次なるステージへ。 これまでの"８"を凌ぐ※１走行性能を備えた、RP8
フラッグシップモデル・RP9をベースにカーボン素材のグレードを見直したモデル。主要な部位の剛性はRP9対比で約90%としつつ、走行フィーリングを左右する剛性バランスはRP9同等に設定したことで、RP9譲りの乗り味を実現。また、空力性能はRP9と同一形状のため同等を維持しており、レーシングパッケージとしての性能を確保している。また、新たに電動シフト・ワイヤーシフト両方のコンポーネントに対応したことで、高い拡張性を有し、フレーム単品パッケージでは好みのコンポーネントで組み上げることも可能。※2
※1 RS8フレームセット対比での空力性能・重量において。
※2 組付け可能なコンポーネントについて詳しくはアンカーお取扱店にお問い合わせください。
| モデル |
RP8 105 Di2 MODEL |
| フレームサイズ |
440-490-510-530mm（適応身長はジオメトリー欄を参照） |
| フレーム |
PROFORMAT, TORAY T800+T700, 電動・ワイヤーシフト兼用, ケーブル内装仕様, フラットマウントディスクブレーキ, 142x12mm, PressfitBB |
| フロントフォーク |
PROFORMAT, フルカーボン, フラットマウントディスクブレーキ, 100x12mm, テーパーコラム 1-1/8 to 1-1/2 |
| ヘッド小物 |
TANGE 1-1/2 ベアリング + ケーブル内蔵用専用カバー |
| シートピン |
インテグラル |
| ハンドルバー |
アルミニウム φ31.8 440mm:380W / 490-510mm:400W / 530mm:420W ※芯幅 |
| ハンドルステム |
ANCHOR AERO STEM φ31.8 440mm:90L / 490mm:100L / 510mm:110L / 530mm:120L |
| サドル |
SELLE ITALIA X1 BLACK |
| シートポスト |
ANCHOR AERO SEATPOST, フルカーボン, オフセット+14mm(実効値) |
| タイヤ |
BRIDGESTONE EXTENZA R1X 700×25C |
| ホイール |
MAVIC AKSIUM DISC |
| フロントディレーラー |
SHIMANO 105 FD-R7150 Di2 |
| リアディレーラー |
SHIMANO 105 RD-R7150 Di2 |
| スプロケット |
SHIMANO 105 CS-R7100 11-34T |
| ギアクランク |
SHIMANO 105 FC-R7100 50-34T 440mm:165L / 490-510mm:170L / 530mm:172.5L |
| ボトムブラケット |
SHIMANO SM-BB71-41B |
| チェーン |
SHIMANO 105 CN-M7100-12 |
| ペダル |
なし |
| ブレーキキャリパー |
SHIMANO 105 BR-R7170 + F:SM-RT64 160mm / R:SM-RT64 140mm |
| ブレーキレバー |
SHIMANO 105 ST-R7170 Di2 |
| 付属品 |
LEDランプ(フロント/リア)、ベル、リフレクター、マニュアルバッグ |
| フレーム重量 |
フレームセット 1,450g (490mm)
ステム 200g (100mm/トップキャップ除く)
シートポスト170g |
| 完成車重量 |
8.4kg(490mm)ペダルなし |
| 年式 |
MY2023 |
| ※ |
ペダル及びDi2バッテリー用充電器(EW-EC300)は付属しません。
スペックは上記をご確認ください。諸事情により価格／仕様等が予告なく変更される場合がありますので予めご了承ください。 |
[ガラスの鎧]は、ガラスの構造分子ですので、酸性雨で塗装が劣化することはありません。しかも、施工後は水弾きがとてもよく、汚れも付きにくくなります。また、汚れが付着してもほとんどの場合水洗いで落とすことが可能です。
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[カガミの甲冑]は、高い撥水力に加え、撥油性能をプラスした新しいタイプのボディコーティング剤です。コーティングされた塗装面は、超離形性の特性を持ち水性、油性の汚れを問わず汚れが剥がれやすい性質となります。また、超離形性の特性によって空気抵抗低減の効果も期待できます。 |
[煌機(きらめき)マシンポリッシュ]は、自転車用ポリッシャーを使用し、車体の小さなキズなどをとり表面を滑らかにします。程度にもよりますが表面についた擦り傷程度でしたら消えて光沢が復活します。[ガラスの鎧][カガミの甲冑]の施工前にすると効果的です。
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弊社ではクレストヨンド（4℃REST）社のガラスコーティングを採用いたしております。ガラスコーティングは特性上、フレームのガラスが硬化してからの、梱包・お届けとなります。大よそ1週間～2週間別途お時間が必要となります。ご依頼頂いた場合は、ご注文後改めて納期のご連絡させていただきます。またコーティングの過程で、チェーンの着脱が必要な場合は、ミッシングリンクを使用させていただきます。
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