FELT(フェルト) FR30 105 R7000 完成車 2021年 油圧ディスク アルミディスクロード ロードバイク

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FELT(フェルト)
FELT(フェルト)とは
モーターサイクルメーカーのエンジニア兼テストライダーであったジム・フェルト氏によって立ち上げられたロードバイク、トライアスロンバイクのジャーマンブランドです。ブランド立ち上げ前には、自身で空気抵抗の削減とライダーのポジションを最適したトライアスロンフレームを製作し、そのバイクの噂がパイプメーカーEASTON(イーストン)に伝わり、EASTON(イーストン)のエンジニアとしてにて独自の理論でアルミ素材のブレンドから成形までを手がけていました。
EASTON(イーストン)のエンジニアであったのフェルト氏の「To design, develop, and deliver the best bicycles in the world.」(最高の1台をデザイン、開発し世界中に届ける)という信念はロードフレーム、トライアスロンフレームに注ぎ込まれています。フェルト氏が生み出すロードバイクは、長年のエンジニアとしての独自の設計思想によるフレームチュービングにより、他のバイクとは一味違った乗り味を持っています。
FELT(フェルト) FR30 105 R7000 完成車 2021年 油圧ディスク アルミディスクロード ロードバイク
カスタムバテッドアルミフレームとフルカーボンフォークにShimano 105 DISCをアッセンブルしたモデルです。前後スルーアクスル、ディスクブレーキはフラットマウント規格、ホイールはチューブレスレディを採用し最新のトレンドを盛り込んだ仕様となっています。
シートステーとトップチューブを連結・全体で振動を吸収
シートステーと接続しているトップチューブも外径を24%絞り込み。その結果カーボンのFRと同様にシートステーからトップチューブ全体で振動を吸収し30%トラクションを高めることに成功した。同じパワーでペダリングしたとしても、トラクションが逃げないのでスムーズに加速させられるするだろう。リアはトラクションを重視してパイプ径を細くしているが、ダウンチューブは33%もチューブの肉厚を上げて剛性を大きく高めた。リアのチェーンステーも同様にパイプ径を15%アップ。フロントホイールからBB、リアホイールを結ぶ線を徹底的に強くすることで、思い通りの加速感を実現している。大径肉厚化をするとフレーム重量の増大が心配されるが、上部の絞り込みによりFシリーズと同等の重量を確保した。
垂直方向に柔軟なフロントフォーク
フロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。

さらに進化したフレームチューニング
FeltはすべてのフレームサイズでFAST, LIGHT, SMOOTHなバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。

タイヤクリアランス28mm
BB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。
ディスクブレーキ
リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。

スルーアクスル
さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。
フレーム SuperLite アルミニウム、Custom Butted、Dynaform、SuperSmooth welding、BSA 68mm スレッドBB、機械式シフト専用
フロントフォーク UHC Advanced カーボン、モノコックコンストラクション
ヘッド小物 43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56, 58, 61cm: IS (NO.42)
ステム Devox StemR.A2 6D、±6°、47cm: 80mm / 51cm: 90mm / 54, 56cm: 100mm
ハンドルバー Devox DBar.A1、Ø31.8mm、65mm リーチ、125mm ドロップ、47cm: 38cm / 51cm: 40cm / 54 - 56cm: 42cm
シフター 47cm: Shimano(シマノ) 105 ST-R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm: Shimano(シマノ) 105 ST-R7020、2×11スピード
フロントディレーラー Shimano(シマノ) 105 FD-R7000、直付式
リアディレーラー Shimano(シマノ) 105 RD-R7000-SS、ショートケージ
クランク Shimano(シマノ) 105 FC-R7000、52/36T、47cm: 165mm / 51cm: 170mm / 54, 56cm: 172.5mm
BB Shimano(シマノ) RS500
チェーン Shimano(シマノ) 105 CN-HG601
スプロケット Shimano(シマノ) 105 CS-R7000、11-30T
ブレーキ Shimano(シマノ) 105 R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター:Shimano RT70、センターロック、160/140mm
サドル Devox Seat.MIG
シートポスト Devox Post.C2 Cap、47-51cm: 294mm、54-56cm: 344mm
ホイール Devox WheelRDS.A1、23mmハイト、内幅19mm、チューブレスレディ、Shimano RS470 ハブ、28h
フロントスルーアクスル TA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever compatible
リアスルーアクスル TA 12x142、Devox AxleTA 172-9 | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, Switch lever compatible
タイヤ Vittoria(ビットリア) Rubino IV、700x25c
カタログ完成車重量 9.01kg
年式 MY2021
メイン画像は完成車イメージです。実際の仕様は写真と異なる場合があります。
ガラスコーティング
弊社ではクレストヨンド(4℃REST)社のガラスコーティングを採用いたしております。ガラスコーティングは特性上、フレームのガラスが硬化してからの、梱包・お届けとなります。大よそ1週間~2週間別途お時間が必要となります。ご依頼頂いた場合は、ご注文後改めて納期のご連絡させていただきます。またコーティングの過程で、チェーンの着脱が必要な場合は、ミッシングリンクを使用させていただきます。またその他スモールパーツの交換や追加工賃が必要な場合は別途お見積りの上、ご連絡させていただきます。
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