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ロードバイクの次なる時代を切り開くマルチロード
通勤からロングライド・グラベルまで幅広い用途で使用できるエンデュランスロードです。フレームの基本設計は上位モデル同しで、コンポーネントをShimanoのClaris(クラリス)、機械式のディスクブレーキを搭載することによって、通勤・通学から週末のライドまで幅広くご使用いただけます。

	Felt の経験が活きるマルチロードジオメトリー VRはベストセラーバイク Zからエンデュランスロードジオメトリーを継承。わずかに寝かせたヘッドアングル、ロングホイールベースにより、ロードレーサーに特有のふらつきやすさを解消し安定性を向上。 Feltが長年培ってきた設計により、ロードバイクらしいキビキビとした反応性に両立させている。ダートや通勤での使用も想定したVRは、スタックハイトが高く、より上体の起きたアップライトポジションに変更。操作性を高め視界を広く、バッグを背負ってのライディングにもフィットする。あらゆるライディングシーンでパフォーマンスを発揮する、新しいマルチロードジオメトリーだ。
ディスクブレーキ化により完成したシートステースプリング VRはディスクブレーキ化に伴い、まったく新しいシートステー形状を採用している。応力分析の結果、シートステーブリッジは剛性に全く貢献しておらず、振動の吸収を妨げていることが判明した。そこでエンジニアは、ブリッジを廃したシートステーのデザインをスタートさせた。さらなる解析の結果として、シートステーとシートチューブの厚い接合部は想定以上に快適性に影響を与えていることが判明。シートステーのシートチューブとの接触点を最小限のものとして、トップチューブと一体化したデザインを採用した。新形状により、フレーム全体の垂直方向の柔軟性は12%向上。リアステーはまるでスプリングのようにトップチューブを中心にしてリアエンドの動きを作り出す。ダートでも路面にしっかりグリップしパワーを逃さず、抜群の振動吸収性がライダーのパフォーマンスを高るだろう。
	多様なライディングシーンに変幻自在に対応 多くのライディングシーンを想定したVRは広いタイヤクリアランスを確保。チェーンステーのタイヤクリアランス幅は約42mm 。これはタイヤの両側に6mmずつのクリアランスを必要とする国際標準化機構（ISO）の基準に則ると、30mmのタイヤ幅まで、Feltが安全を確認した上で実際に装着可能なタイヤ幅の上限は35mmが目安となる。そんな広いタイヤクリアランス、かつ高い汎用性を持つVRだが、ロードレーシングタイヤを装着した際もタイヤの性能をスポイルしない「ロードバイク」としてのスピード性能も特長だ。23Cタイヤを装着すればレーシーに、35Cタイヤを装着すれば荒れた路面や街中の段差の振動を吸収し、どこまでも走り続けることができる。
天候も路面も選ばない新しいスタンダード ディスクブレーキはロードバイクの新しいスタンダードだ。より高いストッピングパワー、コントロール性能、そして安定したパフォーマンスを発揮する。フレームはフラットマウントを採用。ブレーキキャリパーは油圧式、もしくは対向ピストン方式の機械式で、ドロップハンドル用ブレーキレバーでも軽い引きを実現。チェーンステーのリアエンド付近は前後方向に扁平させ、ディスクブレーキのストッピングパワーを受け止める。同時に扁平部は最小限にすることで、垂直方向の柔軟性のバランスを取っている。
	ディスクブレーキの性能を引き出し、悪路走破性にも貢献 VRにはMTBで信頼性が証明されているスルーアクスルを採用した。サイズは前後共に軽量な12mm。従来のクイックリリースでは避けられないハブアクスルのズレを防ぎ、ディスクローターとブレーキパッドの接触や、変速の狂いも解消。スルーアクスルの構造的にフレーム全体の剛性は飛躍的に高まり、パワー伝達性能と、悪路での安定感が向上した。
さらにVRのライディングを快適にするインテグレーション 多様なライディングシーンに対応するため、VRはアクセサリーをスマートに装着するための工夫が施されている。トップチューブにはストレージボックスを装着するためのアイレットを装備。ボトルケージと同じ規格のアイレットで、市販の多くのストレージを装着可能。全天候に対応するVRには、専用フェンダーを装着するためのアイレットも装備。加工をせずにシームレスにフェンダーが装着できるようになっている。アルミフレームの540mmサイズ以上には、ダウンチューブに2箇所のボトルケージアイレットを備え、合わせて3つのボトルもしくはツールボトルを携行可能だ。

グロウグリーン

ピューター

 

フレーム	SuperLite アルミニウム、Custom Butted、Hydroformed、SuperSmooth welding、BB386、機械式シフト専用
フォーク	UHC Advanced カーボン、モノコックコンストラクション
ヘッドセット	43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54, 56cm: IS (NO.42)
ステム	Devox StemR.A2 VA、±8/±16° 43cm: 70mm/47cm : 80mm / 51cm: 90mm / 54, 56cm: 100mm
ハンドル	Devox DBar.A2、Ø31.8mm、65mm リーチ、125mm ドロップ 43, 47cm: 38cm / 51cm: 40cm / 54 – 56cm: 42cm
シフター	Shimano(シマノ) Claris(クラリス) ST-R2000、2×8スピード
フロントディレーラー	Shimano(シマノ) Claris(クラリス) FD-R2000-B、バンド式、Ø31.8mm
リアディレーラー	Shimano(シマノ) Claris(クラリス) RD-R2000-SS、ショートケージ
クランク	Shimano(シマノ) Claris(クラリス) FC-R2000 50/34T、50/34T、43, 47cm: 165mm / 51cm: 170mm / 54, 56cm: 172.5mm
BB	Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm)
チェーン	Shimano(シマノ) HG71
スプロケット	Shimano(シマノ) HG318、11-34T
ブレーキレバー	Shimano(シマノ) Claris(クラリス) ST-R2000、機械式ディスク
ブレーキ	Tektro MD-C550、 機械式ディスク、対向ピストン、フラットマウント、ローター：Tektro TR-22, 160mm、6ボルト
サドル	Devox Seat.MIG
シートポスト	Devox Post.A343、47-51cm: 300mm、54-56cm: 330mm
リム/ホイール	Devox WheelRDS.A3、23mmハイト、内幅21mm、チューブレスレディ、Devox ハブ、28h
フロントスルーアクスル	TA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever compatible
リアスルーアクスル	TA 12×142、Devox AxleTA 172-9 | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, Switch lever compatible
タイヤ	Vittoria(ビットリア) Zaffiro(ザフィーロ) V、ワイヤービード、700x30c
ペダル	ロードフラットペダル
年式	MY2022-23
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