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ロードからシクロクロスまで全てを可能としたディスクブレーキ対応オールロードフレーム
X-TRAIL Cはロードシーンでも近年盛り上がりを見せるディスクブレーキを採用。またタイヤ幅を700×40Cまで対応可能としたことでロードのみならず、グラベルライドやシクロクロスまでも可能とした究極のフルカーボンオールロードフレームとして誕生しました。またヘリウムSLやフェニックスSLからも多くのテクノロジーのフィードバックを受けています。例えば、エアロダイナミックフォークインテグレーションはフレームとフォークがスムーズな造形で組み合わさり、優れたエアロダイナミクスを実現しました。ヘッドチューブは上側1-1/8、下側1-1/2インチの上下異径とすることでヘッド周りの剛性を強化し、ハンドリング性能を向上させています。さらにブレーキングによるたわみを抑え、高い制動力を実現しています。トップチューブを湾曲させ、シートチューブは小径パイプにすることで高弾性のカーボンを使用しながらも振動吸収性を確保し、軽量化にも貢献しています。BBはプレスフィットBB86 を採用し、Qファクターを変えずにBBエリアをよりワイドにすることで高剛性を可能としました。フロントフォークは15㎜スルーアクスルを採用し、ホイールのより強固な固定と確実なブレーキングを実現。左右非対称のリアエンドは12㎜x142㎜スルーアクスルとし、ブレーキングパワーを受け止める剛性を確保しています。ありとあらゆるシーンでのライディングを可能としたX-TRAIL Cはライダーの新たな可能性を見出します。

フレーム	30ton.24tonハイモジュラスカーボン
フォーク	フォークオフセット47mm
ブレーキ	フラットマウントディスクブレーキ
スルーアクスル	フロント15x100mm / リア12x142mm
シートポスト	27.2mm
カタログ重量	1005g (XSサイズ/フレーム)/490g(フォーク)
BB	プレスフィットBB86
最大ローター径	フロント160mm/リア160mm
コンポーネント	Di2/EPS対応
年式	MY2017
※	画像は完成車イメージです。お届けはフレーム・フォーク・ヘッドパーツとなります。

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