IRC (アイアールシー) ASPITE PRO RBCC(アスピーテプロアールビーシーシー)クリンチャータイヤ

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IRC(アイアールシー) ASPITE PRO RBCC(アスピーテプロアールビーシーシー)クリンチャータイヤ
チューブレスに迫るグリップ力を兼ね備えたクリンチャータイヤ!フックレスリムにも対応!
ASPITE PRO RBCCは、タフで耐パンクに優れ、グリップ力に長けたクリンチャータイヤ。 高い性能をバランスよく備えていることにより、トレーニングにも、レースにも1本で対応可能。
しなやかな乗り心地と耐久性はロングライドを行うサイクリストにも快適なライドを提供。従来品から、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。最高の耐パンク性能はそのままに、グリップ力、転がりの良いグレードアップモデルに生まれ変わった。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。
COMPOUND / コンパウンド
 
ウェットな路面でもハイグリップ」と定評のあるiRCのチューブレス「FORMULA PRO」のコンパウンドをベースに、グリップ性能、耐パンク性能、耐摩耗性能、低転がり抵抗のバランスを数年に渡り追求。 もちろん、iRC 独自技術で配合された最高のコンパウンド「RBCC2」も配合している。
PATTERN / パターン
 
パターン設計もこれまでのiRC TIREの様々なタイヤを見直し、全く新しい「今の時代に合った」パターン設計を開発。iRC HELLING BORN PATTERNとして誕生。車体を効率良く、安定的に曲げることができる。  
 
センター部分は転がりの良いスリックパターンを採用。滑らかな走行感を生み、耐摩耗性に優れる。  
ショルダー部分は車体を傾け始めた時から安定したコーナリングフォースを発生させる設計  
サイド部分は車体を大きく倒していくにつれ安定的にコーナリングフォースが増大する設計  
 
また同時にその転がり抵抗は、iRCのチューブレスに極めて近い数値となっている。
STRUCTURE / 構造
 
チューブレスタイヤのテクノロジーを応用して開発した、ハイプレッシャー対応ビードを採用することで、フックレスリムに使用可能。 また従来のASPITE PROよりも丸みを帯びた断面形状は、パターン設計と相まって、車体を傾けた際により車体とライダーを安定させてコーナーへの侵入を可能とする。 モデル「RBCC」では、高強度耐パンク補強「X-GUARD」を前モデルより引き続き採用し、高い耐パンク性能を誇る。
POINT
>>高い耐パンク性能
>>しなやかな乗り心地がロングライドにも最適
>>高いグリップ性能と転がりの良さを両立
>>新ETRTO規格対応
サイズ/重量:700×25C/220g、700×28C/250g、700×30C/275g
空気圧:
(25C)600-800kpa、6.0-8.0kgf/cm2、90-115psi
(28C)550-700kpa、5.5-7.0kgf/cm2、80-100psi
(30C)500-700kpa、5.0-7.0kgf/cm2、75-100psi
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