LAPIERRE(ラピエール) AIRCODE(エアーコード) ULTIMATE ロードフレーム
空力 x 剛性 x 軽さの最適解
カムテール形状（翼断面形状の後ろをカットした形）をダウンチューブとシートチューブに採用し、ゼリウス EFIとエアロストームの遺伝子を継承するセミインテグレーテッドステム、ダイレクトマウントブレーキ専用フォーク、少ない前面投影面積を実現するスリムなヘッドチューブ、内蔵型シートクランプなどと組み合わさり、究極ともいうべき空力性能を実現しました。プロライダーの強大なぺダリングパワーを受け止め推進力に変えるための、パワーボックステクノロジーを採用。空力性能だけではなく、レーシングバイクとして求められる剛性・軽量性をも高次元でバランスさせ、ジロ・デ・イタリア2014でも区間3勝を飾りました。
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BUILR FOR IMPROVED AERDYNAMICS
> ダウンチューブとシートシュー部に「カムテール形状」を採用。
(一般的な翼断面形状の後ろ部分をカットした形状)
> 剛性 / 軽量化 / エアロダイナミクスの最適化
> 横風を受けた挙動の適正化(これまでの翼断面形状による渦の発生を減らす) |
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> AEROSTROMのエアロダイナミクス研究をベースに、フレームとライダーの周りの空気の流れをコンピューター上で解析。
> FDJチームによる風洞実験を実施
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> AIRCODEのセミインテグレーティッドステム：XELIUS FEIとAEROSTOMの遺伝子を継承
> 少ない前面投影面積を実現する細いヘッドチューブ
> 空力性能を重視し、最適化されたフォーク形状
> インナーワイヤーのみフレーム内を通る内蔵ケーブルルーティング
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| シートポスト径 |
31.6mm
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| Fメカ |
直付け |
| BB規格 |
PRESSFIT BB86 |
| ブレーキ |
フロント：ダイレクトマウント / リア：ノーマル |
| 年式 |
MY2015 |
| 在庫について |
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