ANCHOR(アンカー)/BRIDGESTONE(ブリジストン) RP9 2021年 カーボンフレーム ロードディスク ディスクロード

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495,000円
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ANCHOR(アンカー)
ANCHOR(アンカー)とは
BRIDGESTONE(ブリジストン)のスポーツバイクブランドがANCHOR(アンカー)です。アンカーのフレーム設計には「人と自転車を前に進める技術の研究開発」PROFORMATに始まり、PROFORMATから導かれた形状を素早くカタチにする研究施設カーボンラボを用いて、プロトタイプが作成されます。プロトタイプは「アンカーラボ」で、計測・シュミレーション・解析が行われ、ここで得たフィードバックを、瞬時に新たなプロタイプに反映させている。こうしたレスポンスの速さが更なるブラッシュアップを可能とし、高性能なバイク、そしてパーツ作りにも直結しています。まさに「日本のものづくり」が生かされ、ロードバイクやマウンテンバイクをはじめとする高性能なレーシングバイクを生み出しています。
ANCHOR(アンカー)/BRIDGESTONE(ブリジストン) RP9 カーボンフレーム ロードディスク ディスクロード
RP9、それは世界を制したトラックバイクの遺伝子を受け継いだ、フラッグシップロード
ANCHOR(アンカー)が誇るハイエンドディスクロード・RP9。それが具体的に目指したところは、「ステージレースを1台で戦える」ということだ。開発に当たっては、国際大会で華々しく活躍するANCHORのトラックバイクの開発技術を惜しみなく滴下。空力・剛性・重量の最適バランスを追求したオールラウンドバイクは、平地での高速巡行や登坂、そしてアタックと複数の環境が入り乱れるコースでも、柔軟にその性能を発揮する。
①シートポスト
空力を探求したカムテール形状のエアロシートポストを新たに開発。
②シートポストクランプ部
臼型のシートクランプを新規設計。外側への張り出しを極力抑え空力性能を向上。
③シートチューブ
ポストの形状に合わせシートチューブのシェイプをより薄くし、空力向上を達成。
④ドロップシートステー
空力・剛性・快適性をバランスさせるためにドロップシートステーを採用。
⑤チェーンステー
適切な剛性の確保を目指した結果、チェーンステーの太さは左右非対称に。
⑥スペーサー
新設計のスペーサーは割りが入っており、ポジション調整がより行いやすい仕様。
⑦ステム
ケーブル内装ながら、ポジション調整時に油圧ホースの脱着不要の新設計ステム。
⑧ヘッドチューブ
トラックバイクの研究開発が導き出した空力・剛性を両立するヘッド周りの造形。
⑨ヘッド下
フレーム前面にあたるヘッド~フォーク部の造形もトラックバイクの知見を活用。
⑩フォーク
フレームと同様高性能軽量カーボンT1100を使用。フレームセットの軽量化に寄与。
⑪ダウンチューブ
ねじれ剛性を高めるため、空力とのバランスをとりながら幅広に設計。
⑫ボトムブラケット
大径化したチェーンステーを繋ぐためボリュームを持たせたBB部。
フレーム PROFORMAT, HM-CARBON+TORAY T1100, 電動シフト専用, ケーブル内装仕様, + フラットマウントディスクブレーキ, 142x12mm, PressfitBB86
フォーク PROFORMAT, HM-CARBON+TORAY T1100, フラットマウントディスクブレーキ, 100x12mm, テーパーコラム 1-1/8 to 1-1/2
ヘッド小物 TANGE 1-1/2 ベアリング + ケーブル内蔵用専用カバー
シートピン インテグラル
カタログ重量 フレームセット 1,360g(490mm)
ステム 180g(100mm/トップキャップ除く)
シートポスト170g
年式 MY2021
ガラスコーティング

弊社ではクレストヨンド(4℃REST)社のガラスコーティングを採用いたしております。ガラスコーティングは特性上、フレームのガラスが硬化してからの、梱包・お届けとなります。大よそ1週間~2週間別途お時間が必要となります。ご依頼頂いた場合は、ご注文後改めて納期のご連絡させていただきます。
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