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RIDLEY(リドレー) FENIX(フェニックス) DISC 2021年モデル カーボン ディスクロードフレーム

販売価格(税込)
308,000円
会員価格あり
カラー・サイズ
個数
リドレー
販売について
2021年 RIDLEY製品は、対面での販売となり、通信販売・発送はお承りできません。ご購入のお客様はご希望のカラー・サイズをご選択の上、「商品お問い合せ」より、ご購入ご希望店舗をご入力の上、お問合せ下さい。在庫状況、ご購入の手順につきましては改めてご連絡させていただきます。
RIDLEY(リドレー) FENIX(フェニックス) DISC 2021年モデル カーボン ディスクロードフレーム

石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー
エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discにアップデートを施し、Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ2021年モデルとして登場しました。 フレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HMカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことで、ヘッドチューブとBB周りの剛性と全体的な快適性が向上しました。また、ダイヤモンドシェイプチューブをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上しています。 緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。 フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内蔵できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。

ケーブルをフル内蔵するF-Steerer ダイヤモンドシェイプチューブを採用し剛性と強度を向上
ダイアモンドシェイプチューブを採用し湾曲したトップチューブは剛性と快適性を向上 接合位置を低くしたシートステーは振動吸収性と剛性を向上
極細のストレートフォークは高剛性で軽やかなハンドリングを実現 空気抵抗の低減と高剛性を兼ね備えたFast Integrated Cockpit
フレーム 30T/24T HMカーボン
フォーク フルカーボン
フォークオフセット 45mm
フレーム重量 980g(XS)/ 1,006g(S)/ 1,029g(M)
フォーク重量 379g(コラム長300mm)
ヘッドサイズ 1-1/8 - 1-1/4
BB規格 BB86
アクスル規格 F:12x100mm / R:12x142mm(ピッチ1.5)
ブレーキマウント規格 フラットマウント
フラットマウント取付け フレーム厚20mm / ボルト長33mm
ローター径 140mm /160mm 対応
シートポスト径 27.2mm
シートクランプ径 専用(付属)
最大タイヤ幅 28mm
ハンドル・ステム Fast 専用(付属)(ハンドル幅C-C400mm / ステム長さ100mm)
リーチ:75mm / ドロップ:130mm / ステム角度:-10°
Fディレイラー 直付
対応コンポーネント メカニカル(シマノのみ)・シマノDI2・カンパニョーロEPS・スラムeTap対応
体重制限 110kg
年式 MY2021
付属品 ヘッドパーツ・シートクランプ・ハンドル・ステム・スペーサー(3mmx3、5mmx2、10mmx2)
メイン画像は完成車イメージです。
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